Spring til indhold

Motor renovering

Så fik jeg motoren op og hænge på mit nyindkøbte motorstativ den skal herefter skilles totalt ad.

Motoren som den ser ud ved opstart
Tror jeg skal en tur rundt på nettet for at se om ikke jeg kan finde en måde at hænge motoren op på stativet så den hænger på siden i stedet for på enden dette vil med sikkerhed gøre arbejdet nemmere.
Der var en hel del nye dele med i købet blandt andet denne kasse med helt nye stempler og foringer til motoren.

Så lykkes det at få fremstillet et beslag så det er muligt at hænge motoren op sidelæns dette skulle gerne gøre det lettere at arbejde på motoren. Det er lavet i vinkeljern samt fladjern dette er svejst sammen og selve ophænget er skruet på motoren ved hjælp af diverse huller.

Så blev der startet op på at kigge på motoren må nok sige at det blev meget nemmere nu når motoren var hængt op på denne måde.

Topstykke, benzinpumpe, oliefilter og strømfordeler er afmonteret
Dæksel, kædehjul og knastaksel er nu også afmonteret
Alle afmonteret dele bliver lagt i poser påskrevet hvad de er til
Derefter bliver det lagt i kasser. Her ses oliefilteret.
Så blev motoren vendt 180 og så er det bundens tur nu.
Så er bundkaret afmonteret og oliepumpen samt stemplerne er taget ud.
Så er krumtappen også afmonteret
Så er de gamle stempel foringer også afmonteret dog ikke helt uden kamp.

Nu er næsten alt på motoren afmonteret mangler dog boltene så står den på rens og maling inden der kan samles igen men inden skal alle delene kontrolleres og opmåles for slid og en hel del nye dele skal købes ligger lige nogle billeder op med det som jeg allerede har set.

Knastakselen der har været lidt med en ventilløfter så der skal helt sikker nye dele til her.
Lejeskål fra krumtapaksel ser pænt slidt ud det kunne tyde på at bilen har kørt nogle kilometer men overfladen på krumtappen ser pænt ok ud skal dog opmåles inden der besluttes hvad jeg gør.
Post Views: 365