{"id":221,"date":"2020-09-27T15:52:54","date_gmt":"2020-09-27T15:52:54","guid":{"rendered":"https:\/\/triumph4all.dk\/?page_id=221"},"modified":"2025-02-11T20:14:58","modified_gmt":"2025-02-11T20:14:58","slug":"motor-renovering","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/triumph4all.dk\/?page_id=221","title":{"rendered":"Motor renovering"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e5 fik jeg motoren op og h\u00e6nge p\u00e5 mit nyindk\u00f8bte motorstativ den skal herefter skilles totalt ad.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Motoren som den ser ud ved opstart <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
Tror jeg skal en tur rundt p\u00e5 nettet for at se om ikke jeg kan finde en m\u00e5de at h\u00e6nge motoren op p\u00e5 stativet s\u00e5 den h\u00e6nger p\u00e5 siden i stedet for p\u00e5 enden dette vil med sikkerhed g\u00f8re arbejdet nemmere.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
Der var en hel del nye dele med i k\u00f8bet blandt andet denne kasse med helt nye stempler<\/em> og foringer til motoren.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e5 lykkes det at f\u00e5 fremstillet et beslag s\u00e5 det er muligt at h\u00e6nge motoren op sidel\u00e6ns dette skulle gerne g\u00f8re det lettere at arbejde p\u00e5 motoren. Det er lavet i vinkeljern samt fladjern dette er svejst sammen og selve oph\u00e6nget er skruet p\u00e5 motoren ved hj\u00e6lp af diverse huller.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

S\u00e5 blev der startet op p\u00e5 at kigge p\u00e5 motoren m\u00e5 nok sige at det blev meget nemmere nu n\u00e5r motoren var h\u00e6ngt op p\u00e5 denne m\u00e5de.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Topstykke, benzinpumpe, oliefilter og str\u00f8mfordeler er afmonteret<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
D\u00e6ksel, k\u00e6dehjul og knastaksel er nu ogs\u00e5 afmonteret<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
Alle afmonteret dele bliver lagt i poser p\u00e5skrevet hvad de er til<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
Derefter bliver det lagt i kasser. Her ses oliefilteret.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
S\u00e5 blev motoren vendt 180 og s\u00e5 er det bundens tur nu.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
S\u00e5 er bundkaret afmonteret og oliepumpen samt stemplerne er taget ud.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
S\u00e5 er krumtappen ogs\u00e5 afmonteret<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
S\u00e5 er de gamle stempel foringer ogs\u00e5 afmonteret dog ikke helt uden kamp.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nu er n\u00e6sten alt p\u00e5 motoren afmonteret mangler dog boltene s\u00e5 st\u00e5r den p\u00e5 rens og maling inden der kan samles igen men inden skal alle delene kontrolleres og opm\u00e5les for slid og en hel del nye dele skal k\u00f8bes ligger lige nogle billeder op med det som jeg allerede har set.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
Knastakselen der har v\u00e6ret lidt med en ventill\u00f8fter s\u00e5 der skal helt sikker nye dele til her.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
Lejesk\u00e5l fra krumtapaksel ser p\u00e6nt slidt ud det kunne tyde p\u00e5 at bilen har k\u00f8rt nogle kilometer men overfladen p\u00e5 krumtappen ser p\u00e6nt ok ud skal dog opm\u00e5les inden der besluttes hvad jeg g\u00f8r. <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e5 fik jeg motoren op og h\u00e6nge p\u00e5 mit nyindk\u00f8bte motorstativ den skal herefter skilles totalt ad. S\u00e5 lykkes det at f\u00e5 fremstillet et beslag s\u00e5 det er muligt at h\u00e6nge motoren op sidel\u00e6ns dette skulle gerne g\u00f8re det lettere at arbejde p\u00e5 motoren. Det er lavet i vinkeljern samt fladjern dette er svejst sammen… L\u00e6s mere »Motor renovering<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"class_list":["post-221","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=221"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1010,"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/221\/revisions\/1010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/triumph4all.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}